محمد شهریاری کارشناس مسایل حقوقی می‌گوید در سانحه اخیر انهدام هواپیمای مسافربری اوکراین توسط سپاه پاسداران نه ارزیابی ریسکی انجام شده و نه از بخش نظامی درخواستی شده است و این دو مسئله برخلاف کنوانسیون‌های بینالمللی و الزامات سازمان بینالمللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) است. به‌گفته شهریاری وظایف کشورها در امور هوانوردی در کنوانسیون‌های بینالمللی و الزامات ایکائو پیش‌بینی شده است. در این پیمان و ۱۹ ضمیمه آن الزامات بخش‌های مختلف هوانوردی مطرح شده است و در اسناد مربوطه ایکائو هم تشریح شده است. قوانین و مقررات ایران نیز در امور هوانوردی منطبق بر الزامات بینالمللی مذکور تدوین شده‌اند. محمد شهریاری گفت در ارتباط با وضعیت حاکم در فضای کشور پس از کشته شدن قاسم سلیمانی، فرمانده سپاه قدس توسط آمریکا و اعلام ایران مبنی بر گرفتن انتقام و همچنین اعلام آمریکا مبنی بر حمله به ۵۲ نقطه کشور، سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها بر اساس این قوانین می‌بایست وضعیت اضطراری اعلام می‌کردند و تدابیر ایمنی در نظر می‌گرفتند. به‌گفته شهریاری براساس اسناد بینالمللی تنها زمانی که نتیجه ارزیابی خطر نشان دهد که خطر در سطح قابل قبولی قرار دارد، اجازه پرواز صادر می‌شود. شهریاری مسئولیت این اقدام را به‌عهده سازمان هواپیمایی کشوری دانست و گفت براساس سند ایکائو این سازمان می‌بایست از بخش نظامی جهت ارزیابی خطر درخواست کمک می‌کرد. این در حالی است که به‌گفته شهریاری در طی سال‌های اخیر «دفتر ایمنی از ساختار سازمان هواپیمایی کشوری حذف و در دفتر دیگری ادغام شده و وظایف آن هم بین دفاتر مختلف پخش شده است. شرکت فرودگاه‌ها نیز باید کمیته ایمنی تشکیل و ارزیابی ریسک انجام می‌داد که نداد». سقوط هواپیمای اوکراین در ۱۸ دی‌ماه جاری به کشته شدن ۱۷۶ نفر سرنشین آن انجامید. پس از اعلام این‌که سپاه پاسداران مسئول شلیک موشک به این هواپیما است، تجمعات ضدحکومتی در چندین شهر ایران برگزار شد.
16 January 2020
