رانندگان اسنپ و تپسی از بیمه تامین اجتماعی محرومند. آن‌ها گرچه درآمدشان اندک است اما از آن جا که «خویش فرما» هستند باید برای بیمه شدن کل حق بیمه (طبق مقررات کار ۳۰ درصد حقوق که ۷ درصد سهم کارگر و ۲۳ درصد سهم کارفرماست) را خود بپردازند. روابط عمومی اسنپ می‌گوید تنها راه کاهش حق بیمه رانندگان این شرکت، تخفیف‌هایی است که ممکن است سازمان تامین اجتماعی برای رانندگان در نظر بگیرد. اقتصاد ۲۴ در ارتباط با مشکل بیمه رانندگان اینترنتی با رضا الفت نسب، عضو هیات مدیره اتحادیه کسب و کارهای مجازی گفتگو کرده است. الفت نسب می‌گوید «با توجه به نبود رابطه کارگری و کارفرمایی میان رانندگان و شرکت‌های تاکسی اینترنتی، رانندگان تنها می‌توانند طبق توافق با سازمان تامین اجتماعی خود را بیمه خویش فرما کنند.» روابط عمومی اسنپ هم ضمن تاکید بر نبود رابطه کارگری و کارفرمایی میان رانندگان و این شرکت گفته است این امکان فراهم شده که رانندگان با ۳ درصد تخفیف (با نرخ ۲۷ درصد) بیمه شوند. او از تخفیف احتمالی دیگری سخن گفت که در بودجه دولت پیش بینی شده و بارها درباه آن با سازمان تامین اجتماعی نشست برگزار شده است. به گفته‌ی روابط عمومی اسنپ اگر سازمان تامین اجتماعی با تخفیف حق بیمه رانندگان اینترنتی موافقت کند، آن‌ها می‌توانند با پرداخت ۱۵ درصد حقوق (دو برابر سهم تعیین شده برای کارگر در قانون کار) بیمه شوند. آغاز به کار اسنپ و تپسی در ایران در اواسط دهه ۹۰ که همزمان بود با گسترش فقر و بیکاری، جذب افراد بسیاری به این دو شرکت رانندگان تاکسی اینترنتی را در پی داشت که یا به عنوان تنها منبع درآمد و یا به عنوان شغل دوم و کمک خرج به آن پیوستند. پس از پایان تعطیلی‌های کرونایی مشکلات دیگری به مساله بالا بودن کمیسیون به مشکلات رانندگان افزوده شد از جمله افزایش قیمت بنزین، هزینه‌های جاری خودرو و افزایش غیر رسمی کمیسیون دریافتی از سوی اسنپ و تپسی و عوارض شهرداری. رانندگان این دو شرکت می‌گویند پس از کسر هزینه‌ها چیزی برایشان باقی نمی‌ماند و درآمدشان پاسخگوی افزایش تورم نیست.